{"id":4471,"date":"2018-08-01T19:54:38","date_gmt":"2018-08-01T23:54:38","guid":{"rendered":"http:\/\/memoire.mile-end.qc.ca\/?p=4471"},"modified":"2018-08-17T23:24:34","modified_gmt":"2018-08-18T03:24:34","slug":"lavenue-van-horne","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/memoire.mile-end.qc.ca\/fr\/lavenue-van-horne\/","title":{"rendered":"L&#8217;avenue Van Horne"},"content":{"rendered":"<p><div id=\"attachment_4474\" style=\"width: 866px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-4474\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-4474 size-full\" src=\"http:\/\/memoire.mile-end.qc.ca\/wp-content\/uploads\/Van-Horne_Wilson-coal-company_The-North-End-p.-49.jpg\" alt=\"Wilson Coal Company\" width=\"856\" height=\"516\" srcset=\"http:\/\/memoire.mile-end.qc.ca\/wp-content\/uploads\/Van-Horne_Wilson-coal-company_The-North-End-p.-49.jpg 856w, http:\/\/memoire.mile-end.qc.ca\/wp-content\/uploads\/Van-Horne_Wilson-coal-company_The-North-End-p.-49-600x362.jpg 600w, http:\/\/memoire.mile-end.qc.ca\/wp-content\/uploads\/Van-Horne_Wilson-coal-company_The-North-End-p.-49-768x463.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 856px) 100vw, 856px\" \/><p id=\"caption-attachment-4474\" class=\"wp-caption-text\">Wilson Coal Company, 235 av. Van Horne, face \u00e0 la rue Jeanne-Mance. [<i>The North End<\/i>, page 49, Archives de la Ville de Montr\u00e9al, <a href=\"https:\/\/archivesdemontreal.ica-atom.org\/north-end\">P28-Z-01<\/a>]<\/p><\/div>L\u2019avenue Van Horne porte le nom de celui qui fut le directeur g\u00e9n\u00e9ral puis le pr\u00e9sident du Canadien Pacifique, <a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/William_Van_Horne\">William Cornelius Van Horne<\/a>. C&#8217;est \u00e0 sa d\u00e9termination que l&#8217;on doit la r\u00e9alisation du chemin de fer transcontinental entre Montr\u00e9al et la Colombie-Britannique.<\/p>\n<p>L\u2019avenue, qui apparait pour la premi\u00e8re fois sur un plan de lotissement de 1891, longe une partie du tron\u00e7on de la <a href=\"http:\/\/memoire.mile-end.qc.ca\/gare-du-mile-end\/\">ligne du Canadien Pacifique<\/a> traversant Montr\u00e9al. Aujourd\u2019hui, son trac\u00e9 s\u2019arr\u00eate \u00e0 l\u2019est, dans le Mile End, au boulevard Saint-Laurent. Initialement, il se poursuivait jusqu\u2019\u00e0 la rue Sanguinet, aujourd\u2019hui avenue Henri-Julien, sur le trac\u00e9 des actuelles rues Cloutier et Bernard Est. En 1911, l\u2019ouverture du <a href=\"http:\/\/memoire.mile-end.qc.ca\/entrepot-van-horne\/\">tunnel<\/a> du boulevard Saint-Laurent sous la voie ferr\u00e9e du CP permet d&#8217;assurer une meilleure communication entre le sud et le nord de la ville, interrompant cependant l&#8217;avenue Van Horne.<\/p>\n<p>Sur le c\u00f4t\u00e9 nord de l\u2019avenue Van Horne s\u2019installent des entreprises qui d\u00e9sirent b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019un acc\u00e8s direct \u00e0 la voie ferr\u00e9e. La succession des entreprises est repr\u00e9sentative de l\u2019\u00e9volution de l\u2019\u00e9conomie. Ainsi, dans les ann\u00e9es 1910, la majorit\u00e9 des entreprises appartient au secteur de l\u2019industrie de la construction. Le quartier est alors en plein d\u00e9veloppement. On trouve ainsi plusieurs manufactures de portes et ch\u00e2ssis, telles que celles de W. Rutherford and Sons et Paul Demers, ainsi que des cours \u00e0 bois et de charbon comme la Wilson Coal Company.<\/p>\n<p><div id=\"attachment_4473\" style=\"width: 496px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-4473\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-4473 size-full\" src=\"http:\/\/memoire.mile-end.qc.ca\/wp-content\/uploads\/Paul-Demers-La-Patrie-29-mai-1909-p-11.png\" alt=\"Manufacture Paul Demers\" width=\"486\" height=\"555\" \/><p id=\"caption-attachment-4473\" class=\"wp-caption-text\">Manufacture Paul Demers, 129 av. Van Horne, entre Saint-Urbain et Waverly [<i>La Patrie<\/i>,\u00a029 mai 1909, p 11 \u2013 BAnQ]<\/p><\/div><div id=\"attachment_4472\" style=\"width: 651px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-4472\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-4472 size-full\" src=\"http:\/\/memoire.mile-end.qc.ca\/wp-content\/uploads\/Rutherford-and-sons-Lumber-The-North-End-AVM_P28-Z-01-page-19.png\" alt=\"Rutherford &amp; Sons \u2013 Lumber\" width=\"641\" height=\"481\" srcset=\"http:\/\/memoire.mile-end.qc.ca\/wp-content\/uploads\/Rutherford-and-sons-Lumber-The-North-End-AVM_P28-Z-01-page-19.png 641w, http:\/\/memoire.mile-end.qc.ca\/wp-content\/uploads\/Rutherford-and-sons-Lumber-The-North-End-AVM_P28-Z-01-page-19-600x450.png 600w\" sizes=\"(max-width: 641px) 100vw, 641px\" \/><p id=\"caption-attachment-4472\" class=\"wp-caption-text\">Rutherford &amp; Sons \u2013 Lumber, 6240 av. du Parc, entre Van Horne et la voie ferr\u00e9e [<i>The North End<\/i>, page 19, Archives de la Ville de Montr\u00e9al, <a href=\"https:\/\/archivesdemontreal.ica-atom.org\/north-end\">P28-Z-01<\/a>]<\/p><\/div>Dans les ann\u00e9es 1940, les abords de la voie ferr\u00e9e deviennent plus h\u00e9t\u00e9roclites\u00a0: des entrep\u00f4ts de minoterie o\u00f9 sont entrepos\u00e9s grains et farines c\u00f4toient les entreprises de mat\u00e9riaux de construction. Puis, \u00e0 partir des ann\u00e9es 1950, on voit appara\u00eetre des ateliers de confection. Aujourd\u2019hui, le c\u00f4t\u00e9 nord de l\u2019avenue reste tr\u00e8s \u00e9clectique\u00a0: une boutique d\u2019antiquit\u00e9s labyrinthique, des studios d\u2019enregistrement (dont <a href=\"http:\/\/hotel2tango.com\">Hotel2Tango<\/a>) et espaces de cr\u00e9ation artistique (dont l&#8217;atelier du sculpteur <a href=\"https:\/\/glenlemesurier.com\">Glen Lemesurier<\/a>), des manufactures de meubles, des garages, etc.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Recherche et r\u00e9daction\u00a0: Christine Richard<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019avenue Van Horne porte le nom de celui qui fut le directeur g\u00e9n\u00e9ral puis le pr\u00e9sident du Canadien Pacifique, William Cornelius Van Horne. C&#8217;est \u00e0 sa d\u00e9termination que l&#8217;on doit la r\u00e9alisation du chemin de fer transcontinental entre Montr\u00e9al et la Colombie-Britannique. 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